这几天没更新,不是消失了,而是在“潜水”。盯着那张 70 万流水、0 结余的账单,我突然意识到一个问题:钱没了,可以再赚;但如果身体垮了,连“迁徙”的资本都没了。开了 5 年网约车,见过太多同行:腰椎间盘突出的、脂肪肝的、高血压的……...
《静默迁徙 Day X:暂停的这几天,我算清了“健康”与“金钱”的账》
握了5年4个月的方向盘,算过70万的流水,也看清了“虚假繁荣”的底色。我知道,我不能再把下一站设为“继续还债”。最近在想,除了开车,我还能做什么?答案慢慢清晰:大健康。我决定考取健康营养师的证书。不是想去找个新工作打卡,而是想懂一点关...
《下一个驿站:5年方向盘之后,我决定去考“健康营养师”》
很多人问我,网约车司机是不是“高收入职业”?毕竟,每天跑十几个小时,流水看着确实吓人。算一笔账给你们看:过去的 5 年 4 个月,我的总流水大概在 60-70 万 之间。听起来不少,对吧?但现实是残酷的减法题:扣除车租、电费、平台抽成...
《5年网约车流水70万,到手却为0:我为什么必须“静默迁徙”?》
入行前,我以为能打车出行的,都是这座城市金字塔尖的人。西装革履,谈笑风生,对服务者保持着基本的体面与尊重。5年4个月后,现实给了我一记闷棍。原来,“能打车”并不等于“有教养”。相反,那些把自己当皇帝、把司机当奴才的,往往是这群“付费即...
《开了5年网约车,我撕掉了“高素质人群”的标签》
握着方向盘的第5年零4个月,我终于决定,把每一次载客的终点,都悄悄设定为‘静默迁徙’的起点。
《握方向盘的第 5 年零 4 个月,我决定把终点设为“静默迁徙”》